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    Les Forceurs de blocus

    L'histoire se passe en 1862, pendant le Guerre de Sécession. La ville de Charleston, peuplée de sudistes, est assiégée par les forces nordistes. Le capitaine James Playfair, commerçant britannique, voit là l'occasion de s'enrichir : avec son puissant navire, le Delphin, il veut forcer le blocus du port de Charleston et livrer une cargaison d'armes aux sudistes, en échange de coton qu'il pourra revendre en Grande-Bretagne . Au cours de la traversée vers les États-Unis, une passagère réussit à convaincre Playfair de remplir une mission encore plus périlleuse, soit celle de délivrer son père, prisonnier des sudistes. Que ne ferait pas James Playfair pour les beaux yeux de Miss Jenny

    Les forceurs de blocus

    Jules Verne nous offre un roman court, habilement raconté  évite les détours et les longues descriptions qu'il réserve habituellement à ses héros et qui font augmenter le nombre de pages de ses romans.

    Ce roman est intéressant à plus d'un titre : 

    - Il nous montre le comportement général des négociants, privilégiant les revenus possibles aux résultats de leur marchandages, comme on peut le voir avec l’échange armes/cotons effectué au profit des confédérés 

    - Il nous permet également d’avoir l’opinion occidentale de cette guerre civile, avec les arguments avancés des deux côtés. Intéressant, instructif, et plutôt pertinent dans le fond, ne faisant pas de ces questions politiques le centre du récit mais un complément à l’histoire.

    - La lutte de la voile contre la vapeur (dans l’épisode épique de la course-poursuite entre le voilier sudiste et le steamer des Anglais).

    Les forceurs de blocus - Analyse

    Un récit d'aventure dont Jules Verne a le secret, avec nombreux rebondissement et détails historique qui le caractérise. 
    Un must, une fois de plus.

     

    Les forceurs de blocus - Analyse


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    Monsieur Verne

    Monsieur Verne

     



  • Une ville flottante

    La ville flottante, c'est le Great Eastern, un énorme navire faisant la traversée Liverpool-New York, à bord duquel se trouvent plusieurs milliers de personnes, avec leurs caractères différents. Une vraie société. Le personnage principal du récit en est le narrateur. " Les rumeurs vont bon train quand on franchit le pont du Great Eastern : des cabines jusqu'aux cales, il est question d'inquiétantes disparitions... Un des capitaines aurait péri noyé, un passager se serait égaré dans les profondeurs du navire, un mécanicien aurait même été soudé dans la boîte à vapeur ! Une étude de la vie en communauté a bord d'un navire ou tout est démeusure.

    Une Ville flottante - The Great Eastern

    Le Great Eastern est un bateau authentique sur lequel Jules Verne a effectué une traversée. Nous voyons une fois de plus que les sources de Jules Verne sont sérieuses et vérifiables. A une ou les reportages télé n'existaient pas, Jules Verne nous offre un documentaire précis d'une voyage à bord de ce  paquebot gigantesque.   

     

    Une Ville flottante - The Great Eastern

     

    Le Great Eastern est un paquebot transatlantique britannique lancé en 1858 et conçu par Isambard Kingdom Brunel. Il est le premier paquebot géant et le plus grand navire jamais construit à son époque, avec une capacité d'embarquement de 4 000 passagers sans qu'il soit nécessaire de le réapprovisionner en charbon entre la Grande-Bretagne et la côte est des États-Unis. Il détient longtemps le record du navire le plus long (jusqu'en 1899) et le plus gros du monde (jusqu'en 1901). Après des débuts difficiles comme paquebot, il est reconverti et pose le premier câble transatlantique sous-marin puis sert d'attraction publicitaire et touristique jusqu'à sa démolition en 1889.

     

    Une Ville flottante - The Great Eastern

    Il est  aussi célèbre pour ses malheurs et ses échecs, de sa construction à son exploitation, qui lui ont donné la réputation d'un navire maudit, accentuée par les légendes qui l'ont entouré, dont celle qui rapporte que lors de sa démolition, deux cadavres d'ouvriers emmurés vivants furent découverts dans la double-coque.
     

     






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